行業新聞|2022-03-16| 深圳維動自動化
扭力限制器可選用的功能模式
同步式
標準形式
排除過載后，鋼球會按照原方向360度準確地重新嚙合。
同步軸的位置固定過載時傳送斷開信號
預先加載，實現零背隙;適用于高精度傳動
步進式
清除過載條件后，鋼球會按照原方向自動且準確地重新復位。
排除過載后機器設備能立即工作過載時傳送斷開信號標準的再嚙合角度為60度
可選的再嚙合角度為30、45、90和120度預先加載，實現零背隙;適用于高精度傳動
失效保護式
彈簧在中心位置扣住，并改變方向
在過載時完全脫離，傳動和從動部分持續脫離
過載時傳送斷開信號
要求在多間隔位時進行手動嚙合操作（標準為60度;可按要求使用其它嚙合位替代）可應用于高轉速系統
注意∶若想用聯軸器手動脫開方式，詳情請聯系我們。
在脫開狀態下的彈簧
封閉式
自由旋轉、載重阻塞
用于測量扭矩的聯軸器
過載使傳動和從動部分不脫離，或者有限脫離
扭矩下降后可自動嚙合過載時傳送斷開信號在壓力機，起重機械上使用。
基本信息
R+W安全聯軸器主要靠彈簧力，配合形狀發生作用，它能保護緊靠的驅動元件（比如電機、變速器和總軸）由于過載造成的損壞。
扭矩由排列在錐形凹窩中高硬質鋼球零背隙傳遞。鋼球通過作用環被盤形彈簧壓入凹窩中。脫開扭矩通過調整螺母進行無級調整發生過載時，鋼球會脫離其止動裝置，移動開關板，盤形彈簧系統退出止動裝置，使安全聯軸器的輸入和輸出分離。開關板的移動可由接近開關探測出，向傳動裝置發出關機信號。
安全聯軸器的性能
失效保護式
在失效保護式的狀態下，彈簧整體彈起，帶動作用環脫離鋼球聯軸器在傳動和從動部分沒有連接時空轉。
SK和 ES2兩型號中的鋼球設計相同
R+W失效保護狀態下的安全聯軸器在轉動一圈后，只用很小的壓力便可在任意6個部位上重新嚙合，嚙合部位在 R+W的聯軸器上必須刻上標記。
對于規格為60Nm及以上的聯軸器，扭矩調整螺母中有一個凹處，容許以獨立方式使用2個控制桿。
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