行業新聞|2022-03-12| 深圳維動自動化
行星減速機在運行過程中可能會出現一些比較常見的問題，比如噪音、潤滑、軸承等一些問題，有些可能是質量問題，也可能是使用過程中的維修問題，下面深圳維動自動化就來和大家分享關于行星減速機常見問題的相關介紹。
1、油箱內壓力升高
在封閉的減速器中，每對齒輪嚙合摩擦會產生熱量，根據波義耳馬略特定律，隨著工作時間的延長，使減速箱內溫度逐漸升高，減速箱內體積不變，因此箱內壓力增加，箱內潤滑油飛濺，灑在減速箱內壁。由于油的滲透性比較強，在箱內壓力下，哪一處密封不嚴，油便從哪里滲出。
2、減速機結構設計不合理引起漏油
如設計的減速機沒有通風罩，減速機無法完成均壓，形成箱內壓力越來越高，呈現漏油現象。
3、加油量過多
減速機在工作過程中，油池被攪動得很兇猛，潤滑油在機內處處飛濺，假如加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致走漏。
4、檢修工藝不妥
在設備維護過程中，由于結合表面污垢不能清除，或密封膠選擇不當，密封方向反向，密封件不及時更換也會導致漏油。
行星減速機常見問題的處理方法：
選用高分子復合資料修正管理減速機滲漏油，高分子復合資料是以高分子聚合物、金屬或陶瓷超細粉末、纖維等為基料，在固化劑、固化促進劑的作用下復合而成的資料。各種資料在功能上互相取長補短，發生協同效應，使復合資料的歸納功能于原組成資料。具有附著力、機械功能、耐化學腐蝕等功能，廣泛應用于金屬設備的機械磨損、劃傷、坑、裂縫、泄漏、鑄造砂眼、各種化學儲罐、反應罐、管道的化學防腐保護和修正。關于減速機靜密封點走漏可選用美嘉華高分子復合資料和技能現場管理滲漏，不用拆卸，高分子復合資料在外部管理滲漏，省時省力，作用，其產品具有的的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，戰勝減速機振動形成的影響，很好地為企業處理了多年無法處理的問題。假如減速機工作中靜密封點漏油，可用表面工程技能的油面緊急修補劑粘堵，然后到達消除漏油的意圖。
處理斷軸
當驅動電機和減速機間裝置同心度得較好時，驅動電機輸出軸所承受的僅僅是轉動力（扭矩），工作時也會很平順，沒有脈動感。而在不同心時，驅動電機輸出軸還要承受來自于減速機輸入端的徑向力（彎矩）。這個徑向力的作用將會使驅動電機輸出軸被逼曲折，而且曲折的方向會跟著輸出軸轉動不斷改變。假如同心度的差錯較大時，該徑向力使電機輸出軸部分溫度升高，其金屬結構不斷被損壞，終將導致驅動電機輸出軸因部分疲憊而折斷。兩者同心度的差錯越大時，驅動電機輸出軸折斷的時刻越短。在驅動電機輸出軸折斷的一起，減速機輸入端相同也會承受來自于驅動電機輸出軸方面的徑向力，假如這個徑向力超出減速機輸入端所能承受的大徑向負荷的話，其成果也將導致減速機輸入端發生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。因此，在裝置時同心度至關重要！從裝置工藝上分析，假如驅動電機軸和減速機輸入端同心，那么驅動電機軸面和減速機輸入端孔面間就會很符合，它們的觸摸面緊緊相貼，沒有徑向力和變形空間。而裝置時假如不同心，那么觸摸面之間就會不符合或有空隙，就有徑向力并給變形了空間。
相同，減速機的輸出軸也有折斷或曲折現象發生，其原因與驅動電機的斷軸原因相同。但減速機的出力是驅動電機出力和減速比之積，相關于電機來講出力更大，故減速機輸出軸更易被折斷。因此，用戶在運用減速機時，對其輸出端裝置時同心度的更應十分注意！
疲憊點蝕
疲勞點蝕是行星減速器的常見故障。疲勞點蝕開始直徑小、淺，多發生在節圓和節圓以下。疲勞點蝕發生后，發展速度相當快。如果發現不及時，會導致大齒輪剝落，最終導致齒輪失效，減速器無法繼續使用。
1.傳動軸承運用超限或軸承與軸承座孔配合問隙過大，引起傳動軸承振動太大而引起載荷增大，形成齒輪傳遞負荷增大，也會形成齒面疲憊點蝕。
2.抓斗機減速機齒輪在裝置過程中，不嚴格執行檢修工藝，導致裝置，形成齒面部分觸摸，負荷過大形成齒面疲憊點蝕。
3.潤滑油過期或變質，粘度太低或失效，然后在齒輪的齒面之間不能構成油膜，這樣一來，齒與齒之間直觸摸摸形成齒面疲憊點蝕。
以上就是關于行星減速機的常見問題，減速機更多是在安裝前以及安裝過程中的問題，如果前期工作準備好后在運行過程中問題會減少很多，所以在選型和安裝方面一定需要確認。
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